tai uc browser Chạy thử Mini CDR125 2013: Xe nhỏ cho người cá tính Trải nghiệm cảm giác điều khiển một mẫu xe côn tay luôn mang lại nhiều điều thú vị. Tuy nhiên, ở phân khúc xe máy côn tay phổ thông hiện nay, người tiêu dùng có không nhiều lựa chọn, với những Suzuki Axelo hay Yamaha Exciter... Nếu như Axelo nắm lợi thế về giá bán hấp dẫn, Exciter ghi điểm ở kiểu dáng và sức mạnh, thì CDR125 lại thu hút sự chú ý bởi tất cả các yếu tố trên. Kiểu dáng độc đáo, trang bị động cơ khá mạnh mẽ và có mức giá bán không quá cao, CDR125 góp phần làm phong phú thêm sự lựa chọn của người tiêu dùng. Thiết kế Kiểu dáng tổng thế của CDR125 đậm nét cổ điển, với nhiều đường cong mềm mại. Vóc dáng nhỏ gọn của xe là điểm độc đáo và thu hút sự chú ý nhiều nhất. Chính nhờ thiết kế nhỏ gọn mà trọng lượng của xe cũng khá nhẹ. Thiết kế phần đầu xe đẹp, nổi bật với đèn pha kiểu dáng tròn cổ điển, nằm tách biệt với hai đèn xi-nhan. Tay lái thiết kế đơn giản và khá rộng, mang lại sự thoải mái khi điều khiển xe. Yên xe thiết kế liền, nhỏ gọn và mềm mại. Vị trí người lái thấp hơn một chút so với người ngồi sau. Mặc dù nhỏ nhắn, nhưng yên xe hoàn toàn vừa vặn với 2 người ngồi. Toàn bộ cụm động cơ được khoe trọn vẹn khi không có dàn vỏ bên ngoài. Điểm nhấn của khu vực này chính là bộ khung bảo vệ máy khá lạ, khiến cho tổng thể của xe trở nên khác biệt với những mẫu xe máy lưu thông trên đường. Đối với những ai đã từng quen thuộc với vị trí khóa cổ và móc treo đồ trên dòng xe Cub của Honda, vốn đã không còn xuất hiện trên những mẫu xe hiện đại, sẽ tìm thấy sự gần gũi này trên CDR125. Khóa cổ không tích hợp trên ổ khóa điện mà nằm riêng biệt dưới khung xe. Đuôi xe cũng được thiết kế đơn giản, tay nắm phía sau nhỏ nhắn. Dè sau thiết kế nằm cao hơn khá nhiều so với bánh xe. Việc sử dụng bánh to bản cả phía trước và phía sau khiến chiếc xe trông “mập mạp” hơn khá nhiều. Trong khi đó, cụm đồng hồ hiển thị được thiết kế hiện đại, hiển thị đầy đủ các thông số qua màn hình điện tử. Nguồn : dhtcct
